柴油车不加尿素，最直接的后果是尾气排放超标、车辆报警并限制动力（限扭），长期不加还会导致SCR系统结晶堵塞，维修成本高昂。尿素是国四及以上柴油车的必需品，不是可加可不加的附加品。

（一）SCR系统是怎么工作的

SCR（选择性催化还原）系统安装在柴油车排气管上：尿素溶液由尿素泵加压后喷入高温排气管，分解出氨气；氨气在催化剂表面与氮氧化物发生还原反应，生成氮气和水排出。整套系统需要尿素持续供应，因此车辆设有尿素箱，液位不足会报警。

（二）不加或加劣质尿素的后果

·             排放超标：氮氧化物直接排入大气，环保检测无法通过；

·             车辆限扭：多数车型检测到尿素系统异常后，会限制发动机扭矩输出，车辆加速无力、爬坡困难；

·             结晶堵塞：尿素长时间不喷或喷射异常，会在喷嘴、管路中结晶结垢，堵塞后需要拆洗甚至更换部件；

·             年检困难：尾气排放不合格，影响车辆正常营运。

（三）国六柴油车要求更严

国六阶段排放标准大幅加严，SCR系统对尿素品质和喷射量的要求更高。劣质尿素更容易导致催化器中毒、DPF相关故障，因此国六车更要选用合规、稳定的车用尿素产品。

正确做法是：保持尿素箱液位充足，选用执行GB 29518-2013的正规产品，按厂家要求定期保养后处理系统。

好弗特车用尿素（尾气处理液）按GB 29518-2013生产，天津本地供货稳定，价格亲民，适合长途货运、物流车队和营运车辆长期使用，减少后处理系统故障风险。